19年2月初，臨近春節。

　　位于近地軌道上的天門号空間站，兩艘祝融級中的001号飛船，此時已經加注了燃料，以及4500噸物資。

　　飛船駕駛員程粼，兩個副駕駛秦天賜、王雲海，查看着飛船的各項數據。

　　程粼鎮定自若的吩咐道：“雲海，進行最後一次檢查。”

　　“好的。”王雲海手指在一排排按鈕上，眼花缭亂的輸入指令。

　　而一旁的秦天賜，則和天門号空間站進行着溝通，為二十分鐘後的啟航做準備。

　　時間一晃而過，二十分鐘一過去。

　　天門号空間站的播報系統中，響起了航天港引導員的聲音：“祝融級001号飛船，符合起飛程序，現準許你們起飛。”

　　“我是程粼，祝融級001号飛船收到，開始進入起飛倒計時……”

　　“10……8……”

　　“點火起飛。”

　　輔助發動機首先啟動，将祝融級001号飛船，推離船塢的位置，向上飛行起來。

　　與此同時，在另一側的祝融級002号飛船，也啟動了輔助發動機，不過002号飛船的起飛，并不是為了前往金星，而是為了讓天門号空間站重新找平。

　　這也是對稱式船塢的缺點之一。

　　祝融級001号向金星方向航行，不斷加速飛行着。

　　而祝融級002号，則重新調整了位置後，再次停泊在天門号空間站的七号、八号船塢之間，這裡有一個臨時停泊位置，雖然不能用于造船，但補給物資和燃料之類，還是綽綽有餘的。

　　祝融級001号飛船的加速持續進行着，直到一個半小時後，速度終于到達了12公裡每秒的巡航速度。

　　根據航線的規劃，這一次前往金星的飛行時間，是112～114天左右。

　　為了延長宇航員在金星的工作時間，副駕駛王雲海、秦天賜開始進入冬眠艙之中。

　　值守工作交給程粼，他需要一個值守飛船30天，30天後喚醒王雲海，自己再進入冬眠艙之中。

　　三人輪流值班一個月，最後二十幾天，才全部脫離冬眠狀态。

　　這樣一來，每一個人都會獲得兩個月的冬眠時間，在航行過程中冬眠，有利于延長宇航員在外太空的工作時間。

　　按照現在的技術，三人可以在金星工作24個月左右，這個工作時間已經非常長了。

　　獨自一人值班的程粼，坐在駕駛艙中，小小的艙門上，隻有一塊籃球大的圓形玻璃窗，外面也沒有所謂的璀璨星空，隻有無盡的漆黑。

　　幸好還有藍星地面遙控中心的工作人員，會每隔三十分鐘，會他和聯系一次。

　　如果他是在睡覺，則由飛船的智能系統自動回複。

　　程粼的日常工作時間，就是早上八點到中午十二點、下午兩點到傍晚五點，其他時間休息。

　　當然，這個時間其實是飛船設定的，畢竟在宇宙航行過程中，并沒有什麼白天黑夜。

　　程粼一遍又一遍的查看着儀表盤，打發着時間。

　　鬧鐘響起來，提醒他中午時間到了，來到洗漱衛生艙，洗了一把臉後，程粼又漂浮到餐廚艙，從冰箱裡面取出料理包、水果包，然後在飲料機打了一瓶酸梅汁。

　　等待食物加熱期間，打開平闆電腦，随便找了一部科幻電影，便點擊播放。

　　這幾年，國産的科幻電影如雨後春筍一般冒出，特别是經曆了黃石火山事件後，不少導演都喜歡拍攝末日災難片、末日科幻片。